Descrizione Auto

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Compatta come un’utilitaria (realizzata sul medesimo pianale della Fiesta, ha una carrozzeria lunga 408 cm ma alta 160), la Ford B-Max è una monovolume dalla linea ricercata, che si distingue per il frontale grintoso (tipici i fari che si prolungano sui lati del cofano, e che inglobano le luci diurne a led) e per la fiancata a cuneo. Un tocco di grinta arriva anche dai cerchi in lega di 16”, di serie per la Titanium.

Esclusive le porte posteriori della Ford B-Max, che sono scorrevoli e “inglobano” il montante centrale. Così quando anche quelle anteriori sono aperte si forma un varco di ben 156 cm: una bella comodità per chi ha a che fare con i seggiolini per i bimbi. Dell’abitacolo si apprezzano pure le finiture curate, ma la consolle risulta troppo affollata di pulsanti. Il bagagliaio non è da record, ma reclinando sia il divano (comodo per due) sia il sedile anteriore destro si ottiene un piano di carico lungo più di due metri.

Le sospensioni solide della Ford B-Max e lo sterzo piacevolmente preciso rendono la guida piacevole e redditizia anche fra le curve, sebbene il 1.4 a benzina da 90 CV, che è abbinato a un cambio manuale a cinque marce dalla buona manovrabilità, non eccella nelle prestazioni e si dimostri piuttosto pigro in ripresa. Da migliorare anche l’insonorizzazione, mentre i consumi si mantengono su livelli ampiamente accettabili.

La Titanium è la versione più ricca e non costa poco, ma offre di serie – oltre a tutto quel che occorre per la sicurezza – anche i fendinebbia, il climatizzatore manuale, il cruise control, la radio con cd/mp3AuxUsb e comandi al volante, oltre ai vetri posteriori e al lunotto scuri. Fra gli optional, c’è il sistema Sync, che si connette al telefonino abilitando la selezione vocale dei brani musicali e la lettura degli sms.

Caratteristiche

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